俗话说的好：“高铁一响，黄金万两。”因为一条铁路，就是一条经济大动脉；一条高速铁路，就是一条区域经济发展的加速跑道。

昆明呈贡新区就是如今云南省最典型的成功例子，高铁经济已经成为了呈贡经济腾飞的强劲引擎，呈贡这些年的发展我们有目共睹。

除了呈贡以外，昆明马街片区未来可能会成为昆明的又一个高铁新城，并且助推沿线经济发展，带动片区实现跃进。

近日，云南交通运输厅发布了《新建铁路重庆至昆明高速铁路环境影响评价信息公开》。与以往信息不同的是，这次公布的高铁工程规划中新增了昆明西客运站的建设计划。

拟建的昆明西客运站位于西山区马街片区石咀，这里原本就有一座昆明西站，但只有货运业务，昆明西客运站建成后，将分担昆明到云南省内主要城市的城际铁路客运，减轻昆明站的客流压力。

根据规划，建成后的昆明西客站坐落于西山区石咀片区地铁3号线石咀站附近，主要发送开往滇西方向的普快列车。建成后可实现火车、地铁无缝接驳。

其实，在前两年的时候“渝昆高铁”已经提出过，如今已经到了环境影响评价部分，那么可以说是板上钉钉的事了，从今后昆明与重庆两地间路程仅需2小时。

目前来说，呈贡高铁站主要是承接省外高铁客运，而昆明南窑火车站承接的是省内客运，目前昆明站容量无法扩大，但车次频繁，所以让昆明西站分流也势在必行。

渝昆高铁高铁预计总长度km，在云南省境内长约km，经过昭通市盐津县、彝良县、昭阳区，曲靖市会泽县，昆明市寻甸县、嵩明县、中心城区，设置车站11座。

云南境内的11座车站——盐津南站、彝良北站、昭通东站、迤车站、会泽站、田坝站、寻甸站、嵩明站、长水机场站、昆明南站、昆明西客运站。

拟建的昆明西客运站位于西山街马街石咀，这里原本是铁路货场，没有客运业务，一旦在此建成昆明西站，将成为昆明最重要城际动车客运枢纽之一，正在大力开发的马街片区有可能成为昆明又一个高铁新城。

目前来看，马街片区比较知名的就是已经建成的兰亭上锦，以及开发缓慢的锦城和马街摩尔城之外，目前临近片区的楼盘项目就只有碧鸡路高架南侧的融创万达文旅城。

客观的来看，昆明马街片区其实相较于昆明西山区内的其他片区来说，发展是滞后的，一直以来因为在建项目不多，所以也不受大众偏爱。

但是根据相关机构统计，自年以来，马街片区先后吸引了金地、宝能、俊发、大华集团、招商蛇口等一线房企进驻。

并签署了西山区52号片区城改项目、白沙地改造项目、沙地村城改项目、普坪片区城改、春雨路1号片区城改项目、昆明发电厂及周边改造项目等近10个旧改改造项目，改造规模近2万亩。

近2万亩的改造规模堪比是将一个大片区从新改头换面，如今再加上高铁的加持，马街片区未来房价预计会一路看涨，未来的高铁新城——马街，的确指日可待。会