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如今的老司机们往往都是一言不合就开车，然而你有没有想过云南古代的司机们是怎么“开车”和出行的呢?五尺道、南方丝绸之路、博南古道、到茶马古道，其实这些都相当于古代云南的高速公路。

说起来你可能不信，因为云南多山，这些如巨大蛛网古道的总长度加起来足以绕地球几十圈!今天，就让我们追寻着古代“老司机”的足迹，一起来探访云南的这些古道吧!

茶马古道

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路线一：长安-甘肃-青海-西藏拉萨-印度-尼泊尔。

路线二：西双版纳易武-普洱市-大理白族自治州-丽江市-香格里拉-西藏拉萨-印度-尼泊尔。

路线三：四川雅安-康定-西藏拉萨-不丹-尼泊尔-印度。

茶马古道是指存在于中国西南地区，以马帮为主要交通工具的民间国际商贸通道，是中国西南民族经济文化交流的走廊。

茶马古道源于古代西南边疆的茶马互市，兴于唐宋，盛于明清，二战中后期最为兴盛。

茶马古道主要有三条线路：即青藏线(唐蕃古道)、滇藏线和川藏线，在这三条茶马古道中，青藏线兴起于唐朝时期，发展较早；而滇藏线在后来的影响最大，最为知名。

滇藏茶马古道

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路线：云南西双版纳-普洱-大理-丽江-香格里拉-德钦-察隅-左贡-拉萨-亚东-日喀则-柏林山口-缅甸、尼泊尔、印度。

位于中国西南边陲的茶马古道（滇藏茶马古道），与丝绸之路、唐蕃古道一样，都是中国古代通向西域的主要商贸通道。

滇藏茶马古道大约形成于公元六世纪后期，它南起云南茶叶主产区西双版纳、普洱市，中间经过大理白族自治州和丽江市、香格里拉进入西藏，直达拉萨。是古代中国与南亚地区一条重要的贸易通道，具有着悠久的历史。

据史料记载，滇藏茶马古道早在唐代就已存在，最初只是用于军事目的。相传大历十四年(年)，吐蕃与南诏王阁罗凤联合了20万兵马，分兵三路准备进攻成都，欲在成都建立东府。为此，吐蕃军队在横断山脉艰难地开辟了几条网状的栈道，用以输送军队。

北宋后期，历代木氏土司经过上百年的商贸交易，把用于战争的滇藏栈道发展成为一条以运输商品为主的通商渠道。清代顺治十八年(年)，朝廷批准西藏在北胜(今永胜)互市。康熙二十一年(年)，又批准在中甸建立互市，从此滇藏线茶马古道的贸易往来得到了迅速的发展。

滇藏茶马古道的线路从云南普洱出发经大理、丽江、香格里拉、德钦、察隅、左贡、拉萨、亚东、日喀则、柏林山口分别到缅甸、尼泊尔、印度。从普洱到印度噶伦堡，单程数千公里，需行五六个月。沿途过金沙江、澜沧江、怒江、拉萨河、雅鲁藏布江，还要翻越海拔米以上的白茫雪山、梅里雪山、油母从腊、施贡腊、怒贡腊、喜马拉雅山等大雪山，鸟道羊肠，险关处处。滇藏茶马古道大有“道路险阻，常消英雄之气，关山难越，每寒壮士之心”感。

永昌道

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路线一：成都-雅安-汉源、越西-西昌-会理-攀枝花-大姚-大理-丽江-保山-腾冲-德宏-缅甸-印度。

路线二：成都-乐山-犍为-宜宾-盐津-大关-昭道-赫章-宣威-曲靖-昆明-楚雄-大理-保山-腾冲-德宏-缅甸-印度。

永昌古道是中国古道历史上有名的“蜀身毒道”之咽喉重要部分。也是在中国境内的最西段。

永昌路东段因途经永平博南山，又称博南古道；其西段路经滇越(今腾冲)，故又称滇越道。永昌道起于澜沧江上的兰津古渡，以霁虹桥与博南古道相接，从保山往西通往腾冲，横隔着奔流湍急的怒江及穹然高耸的高黎贡山。

此道早在两千多年前的西汉时期就已开发，始于川成都，北与中原相联，南分东西两道：西道沿“牦牛道”而行，经雅安、汉源、越西、西昌、会理、攀枝花、大姚而至大理和丽江；东道经乐山、犍为、宜宾、盐津、大关、昭道、赫章、宣威、曲靖、昆明、楚雄而抵大理。

两道汇合后经保山、腾冲、德宏至缅甸、印度。沿古道散布着的古城遗址、古关隘、古桥梁、驿站、古代军事通讯设施、战场遗迹、村落遗迹，为高黎贡山古道考查、旅游注入了博大深邃的文化内涵。

博南古道

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路线：楚雄南华-祥云-大理-永平-保山-德宏-缅甸-阿富汗等东南亚国家。

素有“西南丝绸之路”之称的博南古道是我国最早与外国陆路往来古道之一，以永平博南山而得名。开通于汉元封六年(公元前年)，汉、晋称“滇缅永昌道”。

永平古称博南(以博南山得名)，所以，这一段丝绸之路被称为“博南古道”。随着时间的演绎，人们习惯上把南华经祥云、大理、永平、保山、德宏至缅甸、阿富汗等东南亚国家和地区的古道统称为“博南古道”。博南古道在永平县境内绵亘多公里，犹如一条抖擞开鳞鳞筋骨的巨蟒，是相对较为完好的一段，经过两千多年的历史沉淀，文化积蕴浓厚，旅游资源丰富。

博南古道的开辟，是张骞出使西域的意外收获。古道的开辟从开始就非同一般商道修建，就带有浓重的政治色彩和深远的军事意义。

博南古道既是一条军事要道，又是一条国际性的商业交通线。6尺多宽的路面，全以大石砌就。在古道所穿越的地方，至今依然流传着“汉德广，开不宾，度博南，越兰津，渡澜沧，为他人……”的苦歌。

博南山道沿途还有永国寺、金浪巅神祠、土堆古墓群、凤鸣桥、江顶寺门楼等遗址，均与古道列为重点文物保护范围。

五尺道

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线路：四川成都-宜宾市-高县-云南省昭通市-曲靖市-昆明市-大理-保山市-缅甸-南亚。

五尺道又称滇僰古道，僰道，是连接云南与内地的最古老的官道，为连接川滇汉人与古僰人修建的。

秦统一中国后，为了有效地控制在夜郎、滇等地设立的郡县，秦始皇派遣将军常頞率军筑路，这条路就是历史上有名的五尺道。常頞开通的五尺道，多数地方是对南方丝绸之路上的僰道至味县段的拓宽、修整。道虽宽五尺，但由于沿途山势太险，凿通实在不易。当时尚未发明炸药，只能在岩石上架柴猛烧，然后泼冷水使之炸裂。

五尺道从蜀南下经僰道(今四川宜宾)、朱提(今云南昭通)到滇池，由于道路宽仅五尺，故史称“五尺道”。这条道路尽管狭窄，却和秦始皇在全国其他地区兴修的宽达五十步的“驰道”具有同等重要的意义。是云南与蜀的重要商道。

“五尺道”从历史的深处走来，走过了二千三百多年。有不变的存在——唐袁滋题名摩崖，“皇木”晋京、京铜外远的碑刻，石门关前残留的39个深深的马蹄践踏的痕迹，不解之谜的僰人悬棺……。

可渡关驿道

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路线：贵州省威宁县-可渡关-水塘铺-新天堡-倘塘-旧堡-通南铺-来宾铺-十里铺-云南曲靖。

可渡古驿道在先秦时为主要的交通要道，在我国交通史上具有重要地位。据相关历史资料考证：《中国文物地图集·云南分册》这样写道：“可渡关驿道(石门道遗址宣威段)是秦、汉、唐时由川黔入滇的石门道之一段，北由贵州省威宁县入境，经可渡关、水塘铺、新天堡、倘塘、旧堡、通南铺、来宾铺、十里铺，经由炎方入曲靖境。

全长约公里，其中可渡关一段全长约10公里，宽2米左右。路面用毛石铺筑，石上留有较深的马蹄印迹。驿道线上还保存着关城、炮台、和《免差碑》等遗迹、遗物和石刻。”

可渡古驿道自先秦以来已有多年，贯穿了中国整个封建社会，承载了厚重的历史，积淀了丰富的文化，现可渡两岸的驿道沿线留下众多历史遗迹，如可渡关南关门、可渡炮台，烽火台，可渡巡检署遗址、可渡驿丞署遗址等，体现了多少文人墨客行旅官商对可渡的赞美和眷顾。其中“山高水长，水流云在”每字笔画宽为40公分，“字方丈余，画大如箕”，是云南省境内最大的摩岩石刻。

可渡古驿道虽然只是“五尺道”的一段，却是这条悠悠古道现存最完好，最长，规模最大的一段驿道，而且地处滇黔交界，现在仍是云贵两省居民交往的主要通道，也是研究南方丝绸之路最好的实物例证。

南方丝绸之路

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路线：四川成都-云南的昭通-曲靖-大理-保山-腾冲-德宏-缅甸-印度-中亚、西亚。

南方丝绸之路，也称蜀身毒道，起源于现今中国四川成都，经云南，到达印度的通商孔道。其总长有大约公里，是中国最古老的国际通道之一。早在距今两千三百多年的战国时期就已开发。它以四川成都为起点，经云南的昭通、曲靖、大理、保山、腾冲，从德宏出境，进入今缅甸，最后到达印度和中亚、西亚。

迤西古道

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路线：昆明碧鸡关-楚雄老鸦关-禄丰炼象关-禄丰南平关-禄丰响水关-禄丰勒马关-禄丰赵普关-禄丰回蹬关-禄丰英武关。

南方丝绸之路的主干道到昆明后，从昆明到大理的这段被称为迤西古道。在这条向西而行的古道沿途，遗存着“九关十八铺”，炼象关就是其中的第三关。

从昆明开始，迤西古道上的九关为碧鸡关、老鸦关、炼象关、南平关、响水关、勒马关、赵普关、回蹬关、英武关。十八铺为黑林铺、读书铺、草铺、白酒铺、炼石铺、河西铺、兰谷铺铺、新铺、舍资铺、黑苴铺、蒙七铺、石涧铺、马石铺、大石铺、打雀铺、左力铺、水盆铺、高官铺(另一说法是含禄脿铺)。

迤西古道从昆明出来后，经过碧鸡关、老鸦关后到炼象关。据禄丰县志记载，昔日喧嚣繁华的炼象关，每天都有上千马匹从这里经过，十分的热闹，是“扼九郡之咽喉，施西迤之锁匙”的要道。但现今却显得格外的冷清。炼象关上有老鸦关站，下有禄丰站，因正处于两站中间，所以一直也叫腰站街。当地政府为提高其知名度和开发旅游，年6月，更名为炼象关村。

迤西古道在民间有一个更通俗的名字叫“滇西大马路”。滇西大马路(昆明至大理云南驿)的线路在元代基本固定，明清两代进一步完善，沿途设有九关十八铺(站)，成为云南古代交通的大动脉，于是民间便有了“滇西大马路，九关十八铺”的说法。

高黎贡山的古道

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路线一：保山惠人桥-禾木树-象脖子-高黎贡山-黄竹园-太平铺-龙江桥-橄榄站-腾冲。

路线二：保山双虹桥-荡锡-南斋公房-林家铺-大坝-腾冲曲石江苴街。

路线三：保山芒宽乡-灰坡梁子-北斋公房-马面关-腾冲界头。

高黎贡山，古名高仑冈，蒙诏时封为西岳。它北起青藏高原的伯舒拉岭，南达中印半岛的缅甸境内，属横断山脉。高黎贡山像一条巨龙，横亘在中国西部，长达余千米，跨越5个纬度，高黎贡山从怒江州廷伸到腾冲，呈南北向，成为腾冲东面的天然屏障。

高黎贡山两侧，陈列着人文学方面丰富的历史文化遗产，穿越高黎贡山山体的古道，便是其中之一。

从保山至腾冲穿越高黎贡山的古道有许多条，但能通行马帮的道路仅3条：一条由惠人桥过江，经禾木树、象脖子到高黎贡山山顶的分水岭，然后下到黄竹园、太平铺，经龙江桥、橄榄站抵腾冲城，黎为分水岭道;一条由双虹桥过江，经荡锡上山，抵南斋公房翻越山口，然后下到林家铺经大坝抵腾冲曲石江苴街，称为南斋公房道;一条由保山芒宽乡的西亚上山，经灰坡梁子上到山顶，翻越山口下到北斋公房，经马面关抵腾冲界头，称为北斋公房道。

3条可供马帮通行的古道，均经过人工铺筑，路面宽度多为2米左右，陡坡急转处宽达3米左右。路面用石铺筑，且有防滑、排水设施。沿古道星罗棋布着古城址、古关隘、古桥梁、驿站、古代军事通讯设施、战场、村落等各种历史遗迹，铭记着在它们身上演绎过的历史风云，因而越来越受到人们的







































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