来源：中国经济网物流运输一端连着生产链，一端连着消费链，是市场经济运行中的重要一环。在多点散发的疫情影响下，物流运输企业的运营成本、防疫成本大幅增加，如何帮助物流运输企业降本增效？今年新的组合式税费支持政策的出台，聚焦制造业、交通运输、仓储和邮政业等六大重点行业发展，加大留抵退税支持力度，助力畅通物流运输“微循环”。云南省楚雄锟泽运输服务有限公司是一家普通物流、仓储和货物搬运装卸服务公司。据了解，该企业年初刚购置了一批物流运输车辆，运输成本、人力成本、物料成本、防疫成本大幅增加，企业资金吃紧。“我正在发愁呢，就收到了税务部门发来的短信，告知我们公司符合办理增值税期末留底退税政策，8万多元的退税款正好缓解了企业的资金周转压力，我们准备把这笔钱投入到车辆维修和中转场地、仓库、营运车辆以及客户快件的消杀方面，做好‘全流程’防疫，保障客户、员工及快件安全。”该公司负责人吴锟说道。在落实留抵退税的过程中，楚雄州税务部门以“靶向服务”精准对接，通过大数据筛选出符合享受增值税留抵退税政策的企业名单，摸清实情底数，制定辅导清单实施网格化宣传，通过“云MAS”短信平台、纳税服务大数据中心等向纳税人发送“增值税期末留底退税政策”提醒，及时开展入户全流程“点对点”服务，畅通绿色办理通道，确保退税红利直达企业。元谋博达商贸有限公司主要负责大宗物流运输服务及韵达快递业务，在疫情冲击下，本地物流行业一直面临高成本、低收益的窘境和资金短缺的压力。“受疫情影响，虽然本地物流订单逐渐减少，但需配送的快递有增无减，防疫带来的运输派送成本大大增加，我们资金压力还是比较大的，得益于留抵退税新政，4月份我们申请退还了11万余元的退税，5月初又退还了4.4万元，有效缓解了资金困难，给我们吃了一颗‘定心丸’。”该公司法定代表人胡雪芹表示。据悉，今年实施的大规模留抵退税政策，不仅涉及企业类型多，行业范围广，还呈现出政策持续加力、步步扩围、层层递进的特点，符合条件的纳税人不仅可以申请按月全额退还增量留抵税额，还可以申请一次性退还存量留抵税额，有利于企业缩短抵扣周期，降低运营成本。楚雄鹏飞快递服务有限公司是一家小型快递企业，公司成立后因为购进了大量固定资产，形成了留抵退税，新政策出台后，让“账上”的资金“活”了起来。“按照今年小微企业留抵退税的新政策，我们还可以再申请退还3万多元的存量留抵税额，可以进一步缓解我们的房租压力。”公司负责人骆春梅说道。为最大限度方便纳税人办理留抵退税，楚雄州税务部门进一步优化退税流程，推行“非接触式”办税缴费方式，前置退税审核流程，实现“全链条”电子化退税，做到申请即办、高效退税。“这几年办税越来越方便，资料、流程都在不断简化，像这次办理留抵退税，我们只需要通过云南省电子税务局提交一张《退（抵）税申请表》就可以了，并且还可以使用预填功能，真是简单又便捷，好政策和好服务为我们带来的是资金压力和工作压力的‘双减负’。”大姚百嘉物流快递服务有限公司财务人员布文举说道。