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7月25日，由中铁大桥局八公司承建的云南楚雄永大高速控制性工程江底河特大桥索塔顺利封顶。江底河特大桥桥址位于楚雄境内横跨永仁大姚两地，跨越江底河峡谷谷口宽约米，大桥桥面距江底河峡谷谷底约为m，大桥为主跨m双塔单跨钢箱梁悬索桥。江底河特大桥索塔所在区域自然条件差，具有冬春干燥、多风，夏秋多雨等特点，森林防火任务重，最大风力达11级，索塔高米，吊装作业受限，加上疫情影响，给项目快速化施工造成极大影响，项目部对索塔施工工艺进行微改微创，成功运用了12米劲性骨架整体精准吊装、主筋帘式吊装、箍筋整体吊装，大大提高了山区索塔施工功效，索塔施工速率每天达1米左右，刷新了山区悬索桥索塔建设速度，历时14个月顺利完成桩基、承台及索塔主体工程，较原计划提前约6个月。永大高速起点为永仁县永定镇接G5京昆高速。主线里程长61.46公里，设计时速每小时80公里，为双向4车道，概算总投资98.3亿元。全线有特大桥梁2座，大桥53座，中桥15座，隧道16座，桥隧占比39.56%。其中江底河特大桥全长米，桥高米，是楚雄州境内最大的一座公路悬索桥，也是楚雄州最具有标志性的公路景观。

江底河特大桥建成，永大高速公路通车后，将成为滇中滇西北上四川，南下滇南，通向金水河口岸出境越南的国际大通道，楚雄将成为云南滇中互联互通、成网成环，横跨东西，贯穿南北，出滇入川的高速交通枢纽。同时，也将构建大四川—大百草岭—大哀牢山—大红河谷旅游大通道，助推西部大开发和区域经济快速发展。

▍信息来源：工人日报客户端记者黄榆通讯员李云王德

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