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9月以来，永大高速公路各参建单位抓住施工黄金期，开展以“奋战天、决战四季度”为主题的“七比一树一控”劳动竞赛，迅速掀起施工热潮，推进永大高速公路建设全面提速。

劳动竞赛开展以来，施工总承包方云南省建设投资控股集团有限公司围绕年度产值目标，采用新材料、新技术、新设备，加班加点全力推动项目建设。土建十分部承建的大姚立交路基工程是一个有七级高边坡的重点挖方工程，挖方量达到万方，工程的进度直接影响整条线路通车的时间节点，为了保证工程进度，项目部实行了24小时工作制。

云南建投集团永大高速公路项目部土建十分部项目副经理缪祥辉：

我们在整个施工过程当中

都是人歇机不歇

全部的实行三班倒

人轮流三班来休息

但是我们的机械都是24小时在不停的施工

在增加人员设备的同时，针对大姚立交路基工程地质条件特殊，岩体破碎难度大的情况，项目部改变传统的作业方式，采用了专门针对土石方石质路线开挖的大功率岩石臂一体式钩机和爆破相结合的方式进行施工，大大提高了施工效率。

云南建投集团永大高速公路项目部土建十分部项目副经理缪祥辉：

按目前的情况来看

预计对我们的工期

可能比刚开始的工期计划能节约30%左右

横跨江底河大峡谷的江底河特大桥是永大高速公路的控制性工程，也是云南省第三大悬索桥。为了推进工程进度，施工人员克服了施工环境恶劣、高差大等困难，在新技术、新工艺的运用下，设计高度.7米大桥索塔正以每天1.2米的施工速度快速推进。

云南建投集团永大高速公路项目部土建五分部项目总工李云：

我们通过全自动全封闭液压爬模系统进行施工

通过劲性骨架整体吊装

主筋帘式吊装

箍筋整体吊装的工艺加快索塔施工

同时我们通过“两班倒”的方式加快施工进度

当前索塔已施工至46米

预计到明年5月份索塔封顶

永大高速公路是我省北进四川等西部省份及南下东南亚的国际大通道之一，也是我州骨架路网的重要组成部分，路线全长62.9公里，项目涉及我州永仁县和大姚县，项目总投资87亿元，全线共设桥梁59座、隧道8座，互通立交6座，服务区、停车区、收费站共7处。目前，项目已完成近30%的投资目标。

云南建投集团永大高速公路项目部副指挥长张永礼：我们有信心和决心在年的7月30号实现路基工程的转序在9月30号实现桥梁工程的转序在年的12月30号要建成40公里的通车里程（来源：楚雄州广播电视台《楚雄新闻》栏目）

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