3月21日,住建部网站发布《住房城乡建设部公安部关于废止城市出租汽车管理办法的决定》。该决定已经住房城乡建设部常务会议、公安部部长办公会议审议通过,现予发布,自发布之日起施行。
现行《城市出租汽车管理办法》(以下简称《办法》)于年12月颁布,自年2月1日起施行,至今已有18个年头。
交通部:正研究网络约车管理办法
对于此次两部门废止现行《城市出租汽车管理办法》,大家不约而同地想到或与网络约车有关。
3月14日,在全国“两会”记者会上,交通运输部部长杨传堂表示,目前,交通部正会同相关部门进一步研究论证,推动深化出租车改革指导意见和网络约车管理暂行办法两个文件尽快出台实施。
我国不会对网约车“一禁了之”,将“量体裁衣”设计新的管理制度,依法合规鼓励新业态规范发展。未来,私家车通过转化途径转化为合规的营运车辆后,就可以运营拉客。
针对网约车的管理,杨传堂特别表示,目前暂行办法主要明确了四个方面的核心内容:一是明确发展的定位。按照高品质、差异化的经营原则,有序发展网约车。二是在现行的法律框架下,对网约车经营者、驾驶员和车辆实行许可管理。三是规范网约车的经营行为。四是建立多部门的联合监管机制,加强事中事后监管。
“六安：出租车运营现状”六安当前执行的出租车价格标准是2公里内起步价5元，2公里后每公里是1.3元。
这与同级别城市相比是否是低呢？
考虑到安徽省内各地级市差异较大，选择以人均GDP作为参照指标，进行城市的横向对比。
下图年安徽各地级市GDP情况
六安与淮南、宿州、亳州、阜阳差不多为同一个级别。
起步价
范围
公里单价
调价时间
备注
六安
5元
2公里
1.3元
年9月单价由1.2调至1.3
年4月6日起步价调到5元
宿州
5元
2公里
1.4元
年7月
亳州
5元
2公里
1.4元
年6月
取消调价前的1元燃油附加费
阜阳
6元
2.5公里
1.3元
年1月
同上
起步价方面宿州、亳州、阜阳三座城市的出租车经过年1月和7月的一轮调价后基本实现了和六安一个档次，而六安的出租车价格早在年便调高到了5元，年9月单价由1.2调至1.3。
公里单价方面，六安和阜阳同处一个级别，较宿州和亳州低了0.1元每公里，综合来看，确实偏低一点。但远远达不到至六安市出租车驾驶员的一封信里所称的“明显低于省内其他城市”，当然，相比人均GDP是六安1.5倍起的合肥、马鞍山、芜湖是偏低了。
我们来分别计算下城区2公里3公里5公里8的各地相应实际产生价格。（值得一提的是其他三所城市均在在官方调价通知中明文规定出租车价格执行四舍五入，而六安实际执行的具有六安特色的找零制度，大家明白）考虑到超过8公里六安压根不存在打表普遍议价，就不计算空驶费的影响因素。
2公里
3公里
实收
5公里
实收
8公里
实收
六安
5元
6.3元
6.5元
8.9元
9元
12.8元
13元
宿州
5元
6.4元
6元
9.2元
9元
13.4元
13元
亳州
5元
6.4元
6元
9.2元
9元
13.4元
13元
阜阳
6元
6.65元
7元
9.25元
9元
13.15元
13元
此表中可见，按照市区较多出现的2,3，5,8公里情况看，在其他三座城市严格执行约定成俗的四舍五入制前提下，六安的出租车收入基本和其他城市保持一致。
出租车的计费标准，不止是1公里多少钱，还有很多细则，而那些不打表的更不用说了。以阜阳为例，大致收费如下：
（一）起步价6元/2.5公里，1.30元/公里。
（二）夜间（22:00—次日5:00）上浮50%。
（三）等时费：免费等候时间为3分钟，超过3分钟按0.30元/分钟计费。
（四）空贴费：单程载客里程10公里以后，每公里运行价加收50%。
（五）每车次服务结束，计费金额元以下四舍五入，按元结算。
（六）气价每累计升降0.40元/立方米，车公里运行价相应提高或降低0.10元。
根据新的文件通知，从年11月20日起，六安城区车用天然气销售价格每立方米由4.33元降低为3.63元。同时，车用天然气价格实行最高价格管理，允许经营企业下浮。
网络配图
工商业用天然气销售价格原则上同步同幅度下调，于12月份落实到位。工商业天然气用户按规定抄表，11月20日之前按原价格结算，11月20日后按新核定的价格结算。
而对于前段时间六安部分驾驶员运价调整的诉求，市运管处已高度重视，市发展改革委拟已于近期召开“六安城区客运出租汽车运价听证会”。
关于召开六安城区客运出租汽车运价听证会公告（第一号）
为广泛听取社会各界的意见，提高政府价格决策的民主性、科学性和透明度，根据《政府制定价格听证办法》和《安徽省政府制定价格听证办法实施细则》有关规定，市发展改革委拟于近期召开“六安城区客运出租汽车运价听证会”，现将有关事宜公告如下：
一、听证会参加人构成及产生方式。本次听证会共设听证会参加人19名。其中：消费者8名、经营者3名、相关领域专家学者1名、与听证项目有关的利益相关方1名、人大代表1名、政协委员1名、政府部门及社会组织4名。
消费者参加人采取自愿报名，随机选取方式产生；报名不足，由市发展改革委委托市消费者协会推荐产生。人大代表、政协委员、专家学者、政府部门及社会组织、经营者、与听证项目有关的利益相关方等参加人，由市发展改革委委托相关部门推荐或聘请产生。
二、听证会参加人条件。听证会参加人应当具有完全民事行为能力的本市常驻居民，具备一定的调查研究、分析问题和语言表达能力，同意公开姓名、职业等必要的个人信息，并按时全程参加听证会。
三、听证会另设旁听席4名，根据报名情况随机抽取。
四、消费者和旁听人持本人有效证件于年3月28日至4月8日（工作时间）到市发展改革委价格管理科（ 五、新闻记者由市发展改革委邀请。
特此公告。
六安市发展改革委
年3月18日
六安城区出租车司机的困境到底是怎么造成的呢？
网友观点：
网友对此事纷纷吐槽：
_Alone大姚：以点概面，这就是六安人的素质?我爸开了17年出租车没宰过客，没拼过车。涨价不应该?就因为部分现象让那些好的的哥的姐永远那点收入?宰你你不投诉你怪谁?除了不懂跟风乱喷你们还会啥?
活在梦里的阿昊：给他们惯的!不打表，拒载，拼客，节假日一口价。我从来没有在别的城市发现出租车有这么多毛病!
变动中的改变Z：首先，出租车行业缺乏严格的监管，方便的同时也给大家带来了许多不便，如果六安出租车有良好的体制与监管制度，至于合理的涨价市民们还是可以接受的。
这不是老李吗：拼车怎么不说，拒载怎么不说，市区不跑怎么不说，态度差怎么不说，都在各大车站窝着，狮子大开口能宰几个是几个是吧，还上访加价哦，他们这态度也就值这个起步价了
小小海豹的驯兽师：上次回家，一出站就被司机包围了，各种问我去哪，我被问烦了，随口说，去天盈星城，然后一司机瞅瞅我，想了想，20!
minmin：爱干就干，不爱干就别干!先看看这些司机的态度，基本从各大站出发没有说打表的时候过，不是拒载，就是拼客，要不就是不打表……与其这样还不如做公交车或者现在网络发达用其他渠道来乘车了!城市有你们这样的服务态度，估计想发展好也很难。
他是怪物：如果说六安的出租车能够规范起来别说加个几块钱我想大家都会理解接受。全国大小城市我也去过不少，六安是不是最便宜的我不知道，但我知道是最不规范的，司机态度不好，逢年过节乱加价不打表都是常态。各种拼车：在六安打车，你能碰到不拼车?别说加钱先六安出租车规范起来，自身素质提高起来，估计才是关键。
(综合：六安人论坛＠大番茄，新浪微博整理）
出租汽车是城市综合交通运输体系的组成部分，是城市公共交通的补充。出租汽车服务水平的提升，对优化发展城市公共交通、优化城市交通结构以及满足广大人民群众普遍出行需求有着重要意义。
如果您对六安出租车运营方面有何感想和计策可以下方评论留言。
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