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近期，省人大代表何文明建议把楚雄至普洱的铁路建设纳入“十四五”规划的新闻引起网络热议，楚雄网友、普洱网友、攀枝花网友纷纷发声支持。何代表的建议中说这条铁路起于攀枝花的仁和区，经楚雄州永仁县、大姚县、姚安县、南华县，最后进入普洱市。其实，在年8月的时候，

微观楚雄就发布了[楚雄州有望成“滇中枢纽”！这些县将建铁路]一文，呼吁建设攀（枝花）宁（洱）铁路与中老铁路联络线并线建设，提高铁路等级，在楚雄州形成铁路“十字枢纽”，打造楚雄“滇中枢纽”地位。从楚雄州的铁路状况来看，截止目前，楚雄州已有楚雄市、禄丰县、南华县、元谋县、永仁县5个县市动车通达，楚雄州离“县县通动车”的目标确实已经越来越近。但时下楚雄州大姚县、姚安县、武定县、双柏县、牟定县5个依旧没有铁路过境，这与有两条铁路交汇、拥有多个火车站的禄丰县来说，这些县份在交通环境上的差距是相当大的。

当下云南各地“十四五”规划编制工作正进行得如火如荼，楚雄州周边的昆明、丽江、大理、玉溪、普洱，还有川南城市攀枝花，都在“五网”上下大功夫。近期，丽江市政府工作报告指出要大力推进五网建设，实现丽香铁路建成通车，积极推进大理-丽江-攀枝花铁路项目，扎实做好昆明至丽江、丽江至西昌、丽江至腾冲高速铁路前期工作。除此之外，丽江-攀枝花-昭通沿江铁路、成昆高铁、昆明至武定元谋城际铁路，昆大丽磁悬浮高铁相继进入视野。

在国家、省际、省内的政策加持下，不仅是昆明、大理州在打造交通、物流枢纽，连丽江市、攀枝花市，以及滇东北的昭通市都加入进来了。年12月，四川省发展改革委正式印发了《关于印发四川加快西部陆海新通道建设实施方案的通知》，在《实施方案》中，攀西地区三条时速公里的高速铁路通道项目和一条时速公里的货运铁路通道纳入规划研究，分别是宜宾至西昌至攀枝花至大理（丽江）高速铁路、成昆新线成都至西昌（美姑）段高速铁路、成昆新线攀枝花至昆明段高速铁路、攀枝花至昭通货运铁路。不管从县域经济发展角度还是总体的发展战略上看，滇中楚雄真的缺乏一条连接攀枝花贯穿南北的铁路大动脉。东有成昆高铁规划，西有大丽高铁提案，连接攀枝花过境楚雄至普洱的这条铁路似乎关乎着楚雄州乃至滇中地区的发展格局。铁路从永仁向南贯穿楚雄州四个西部县份，不仅有利于促进楚西社会经济的发展，还能让楚雄州更好的融入长江经济带以及一带一路向南开放的大局中，同时，楚雄州也将形成一条“环楚铁路”，即楚雄市-南华县-姚安县-大姚县-永仁县-元谋县-武定县-禄丰县-楚雄市，动车公交化开行或在未来成为可能。年，

微观楚雄也向云南省人民政府信访局提交了《关于楚雄州交通枢纽规划建设的建议》。材料中提到了楚雄州综合交通枢纽规划布局、楚雄州云南省副中心交通网、楚雄始发动车、攀枝花过境楚雄州至宁洱铁路、泛亚铁路中线联络线（永仁-大姚-姚安-楚雄）建设及高等级化、楚攀高速、元谋-大姚-宾川高速等方面的建议，得到了楚雄州发改委的回复。今年年，

微观楚雄在此也呼应何代表将攀枝花至楚雄至普洱铁路纳入“十四五”规划的提案，希望这条铁路能纳入“十四五”规划，并且希望这条铁路的时速能提升至km/h以上，建成一条北接川中腹地，南下滇南口岸的客运专线。

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本文绘图：

胡保明，特别鸣谢

来源：微观楚雄

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